Байдарка одиночка легкая. Выбор. (Страница 1 из 2)

Вряд ли можно посоветовать что-то принципиально новое. Все уже сто раз говорилось.
За всеми моделями не уследить, но общие принципы никто не отменял.
ПВД - монобаллон, относительная компактность и легкость сборки.
Пакрафты - пеше-водные (или вело-водные) походы с упором на первую, неводную часть. Чем больше протяженность водной, ровнее и медленнее вода, тем меньше поводов для их использования. Из-за смещения посадки в корму на пакрафте велосипед разместить проще, чем "традиционной" байдарке такой же длины. Но если лодка длиннее и уже, то и плывете вы быстрее. Сильно задраны нос и корма - версии в основном для бурной воды.

Лодки с декой - если вы собираетесь ходить преимущественно по большим водоемам или белой воде. Есть и на гладкой плюс в относительной сухости штанов, но ради него постоянно придется таскать лишнее и платить за деку удобством погрузки.

Двухслойки - сравнительно легкие и выносливые лодки для экспедиций.
Щука (налим, тайга и т.д) - это они. Вдобавок, у щук вшитая дека-фартук. Т.е. в вашем рюкзаке на обратном пути очень большая мокрая тряпка, которую вы каждый раз обязательно должны будете досушивать дома.

В 10 тысяч укладываются короткие версии пакрафтов BlackPike (Классик) и RiverFord (Light) из ПВХ. Велосипед на них возить можно, но не слишком удобно - поперек лодки на носу.

По мне, так для вашего формата вылазок пока больше подходят Щукарь, Аргон или Ермак.
Если всерьез рассчитываете на велопоходы, а не разок-другой в год, то Щукарь наверное убрать из списка или брать 380-й. Пакрафты тоже не самые короткие.

Икспеды (ExpedBoats) одними из первых в России занялись современными легкими лодками и подавали большие надежды. Но что-то пошло не так. Были нарекания на качество и бесконечное затягивание сроков заказов. Компания реорганизовалась, но скорее мертва, чем жива. Даже группа в ВК живет своей жизнью без администрирования.
Тем не менее, кое-какую их продукцию можно купить в ГК: Колчимы и Алеуты. На Колчиме ходит Марина Галкина - одна из культовых фигур в российском туризме. Не стоит их брать без полной уверенности, что именно эти лодки вам нужны. Они продаются без какого-либо аутфитинга. В расчете на то, что хозяин сам все доделает по своему разумению.

И да, хорошая тележка для небольших вылазок может сильно упростить жизнь.

Не покупайте пакрафты из ПВХ 400 гр/кв. м, где из этой ткани сделан низ баллонов - например, Билюту лайт или ПВХ-версию  пакрафта с сайта raftpack.ru. Это очень непрочная ткань. И двухслойки для походов выходного дня не берите, потом замучаетесь сушить.

Пакрафт - штука медитативная. Если вода не течёт, то пойдёте вы на пакрафте очень неторопясь. Если подует хороший ветер - поплывёте туда, куда ветер дует. Но ходит на них достаточно много народу. Если не гнаться за пройденными за день километрами, то и ничего. Я вот даже пожалела в последний походик, что не взяла пакрафт и не провела больше времени на маленькой речке. (Эта речка потом впала в реку побольше, которая мне не понравилась и я с неё сбежала ранее запланированного.)

Из лёгких лодок мне на вид нравится "Ермак 300 Лайт" от "Вольного Ветра" -  она должна быть побыстрее обычного пакрафта. У меня есть "Печенег" от БП, и он довольно быстр для пакрафта, но по характеру это всё равно пакрафт.  И к тому же они его теперь перекроили для бурной воды, нос стал более тупым, а кокпит - коротким.

Ну и есть хороший проверенный вариант - Щукарь 310 или 340 из ПВХ 550 гр/кв. м от "Тайм Триала". По весу он не сильно больше пакрафта, а скорость имеет вполне приличную, и грести приятно, из-за небольшой ширины. Он у меня тоже был и вполне нравился... но зелёный цвет наводил тоску, и я его продала исключительно из-за внешнего вида.

Эскимосы были лодки неплохие, пока делались. Только дно у ТПУ-версий было слабовато. Потом всё как-то встало-завалилось (на этом этапе я пыталась купить у них лодку, но человек занимался своими личными делами, и ему было не до лодок), потом этим стали заниматься какие-то другие люди. Вот, Колчимы с Алеутами подобрала "Голубая капелька", а кто делает Эскимосы - не знаю. Я бы не рискнула, не зная тех людей, кто делает эти лодки сейчас.

Опять же, у ЭСКИМОС-260М ткань баллона ПВХ 400 гр./кв. м. Не стоит рисковать - слишком часто придётся клеить заплатки. Учитывая, что лодка односекционная, можно оказаться посередине реки завёрнутым в тряпочку. ТПУ 270 гр./кв. м использовать вполне можно, а ПВХ меньше 550 сильно нежелательно.

В общем, Щукари и Аргоны от Тайм-Триала, Ермаки разные от Вольного Ветра - это, мне кажется, первые варианты выбора. Они дешёвые и похожи на лодки. Потом пакрафты.

... кроме Зиндолога. Его основная претензия к Билюте-Лайт была в том, что он таки оказался завёрнутым в тряпочку.

И Тайм Триал теперь больше из четырёхсотки ничего не делает, что характерно. Все "лайты" либо ТПУ 270 (пакрафты), либо  ПВХ 550 (лодки).

Просто он человек энергичный и прошел все ипостаси превращения лодки в тряпочку при первом же испытании.

550 - наверняка потому, что именно с этой плотности начинаются лодочные серии ПВХ-тканей. Состав покрытия и свойства основы могут меняться в зависимости от задач.

Если к голому эскимосу из ПВХ добавить бронирование, спинки-сидушки, рымы и прочее необходимое, то по весу и цене выйдет как минимум щукарь-лайт, который уже двухсекционный, достаточно быстрый и сразу из более-менее подходящей тряпки.

От производителя "Возможно исполнение лодки в облегченном варианте «Лайт» из более тонкого и легкого ПВХ плотностью 400 г/м2. Это изрядно уменьшит вес судна, но и отрицательно скажется на надежности. В этом случае на лодку ставится минимум аутфитинга - только ручка на носу и фанерная банка с крепежом."

То же, что и эскимос?
Тогда эскимос хоть намного дешевле.

Да, у всех разные подходы к материалу и аутфитингу. Кто-то опасается, а кто-то нет.

Ну если понравившуюся вам лодку сделают и за такую цену, то и хорошо. Просто Эскимосы из моего круга общения за последние несколько лет никто не покупал, а Ермаки со Щукарями - довольно большое количество народа.

На выставку сходить всегда полезно. Обычно можно получить скидки, заказать и даже купить экспонаты.
Но в нынешние времена еще непонятно, каков будет формат. Может онлайн?)
Ранняя весна - уже предсезонье, а у кого-то и начало сезона. И хотя так же пока неизвестно, будут ли зимние распродажи из-за приключений с рублем, но именно зима - это самое удачное время для заказов и покупок. Весной и ждать дольше, и вероятность попасть на хорошие цены ниже.

А сколько это стоит?
Для примера...

Ну что, подведем итоги.

1. Если хочется дешево и легко, это пакрафты. Цена от 9000 тугриков,  вес от 3 кг. Можно от 2 кг, но ценник выростет. Пару-тройку тысяч минимум, придется потратить на обвес или аутфитинг, как здесь принято говорить.
Типичные представители: RiverFord, BlackPike, ExpedBoats.
Особенности - за начальную цену это всегда однобалонники, "голые", Это специализированные лодки больше для сплавов. "Наматывать" километраж годятся слабо, но чертовски легкие и компактные.

P.S. Для любителей сплава по спокойным речкам, в стиле "вода сама несет", подойдут простые лодки надувастики. В самом деле, для примера, "Лодка ЛАС", куча предложений +/- 10 тыс рублей, вес от 3-5 кг. Если ПакРафты для бурных речек, то ЛАРсы - парктафты для "тихих" речек и озер, плывут так же фигово, как я понимаю. Причем есть лодки с шириной 100-110 см, т.е. можно под байдарочное весло. Правда, мотать будет во все стороны, придется киль клеить, но это мелочи.

2. Байдарки, которые уже больше похожи на лодки, а не на специализированные  средства сплава.
Стоят уже дороже, как минимум от 12 тыс рублей в "голом" виде.
Лидер (это мое субъективное мнение, возможно не правильное)  здесь "Вольный ветер" -Тайга-280. И цена ~ 13 тыс и вес (около 5-6 кг в упаковке) небольшой, кроме того это двухбалонник, хотя и в в чехле. Но уже все с полноценной "шкурой".
Ближайшая альтернатива - байдарки серии Эскимос, от 10 тыс рублей, но однобалонники, версии в 2 баллона стоят на 2 тыс. рублей и все получается как у Тайги по ценам.

3. Настоящий и большой выбор начинается при ценники от 14 000 рублей. С этой суммы практически у каждого производителя есть хоть одно предложение, поэтому перечислять не буду, потому что придется упоминать всех.

"Вне зачета" следует упомянуть лодки серии "Челенджер", ну хотя бы лишь только по тому, что все забито их рекламой. Это чисто "покатушный" вариант у пляжа, но за менее 10 тыс рублей в комплекте есть все, как говорится, "сел и поехал". Но это самые тяжелые лодки с неизвестной надежностью. Но, тем не менее, покупают и это тоже.

Общая альтернатива - АВИТО. Постоянно встречаются варианты от 10-15 тыс.рублей в полном комплекте. Смотрел буквально сейчас.

Да, гараж есть, я там байдарку  и сушу.