Надувная или гибридная двушка удобная и для одного. Какую взять? (Страница 1 из 2)

Одной лодкой решить почти все задачи, кроме походов, для которых есть Свирь? Чтобы и одному, и вдвоем, и узкая, и остойчивая, и на море, и на рыбалке...)
Ветер и море - оптимален сияк. Т.е. желательно закрытая дека, узкий и достаточно длинный корпус. Дека - это либо однушка, либо неудачная посадка одному в двушке. Смена уже по этой причине неудачный выбор. Это спортивная лодка. Уклон в спорт даже наверное больше, чем у Свири. Однако они очень близки по назначению. Только Смена надувная, тесноватая и менее удобна для туризма. Некоторые неудобства от наличия деки на рыбалке вас не пугают, как я понимаю. Поскольку Свирь есть. Если согласитесь на одноместку, то из надувных с декой как раз Гарпуны в первую очередь. Остойчивость вполне достаточная. Особенно при наличии некоторого опыта.
Недотрешки-гибриды при посадке в середине будут обладать слишком большой парусностью и избыточной плавучестью. Их бы отмел сразу. Сдувать и крутить будет сильно. Викинг 3.8 (3.8s) без деки - вполне рыбацкий и сесть можно в центре. В высокую волну с декой куда приятнее конечно, но лодки такого типа сдувает обычно раньше, чем заливает.
Вега - высокий борт и низкая остойчивость при малой загрузке. В двойке одного без груза мотать будет. А сдувать так уж точно. Шуя-2 в этом плане чуть лучше должна быть - она немного меньше и ниже, "полторашка" - фартуки есть на одного и двоих. Сборка по времени примерно сравнима с Гарпуном. Но все же в одного высоковато сидеть будет, думается.
Хатанги - открытые. Как альтернатива Викингу 3.8. Есть у них плюс в данном случае. Кроме штевней и пружин клапанов нет никакого железа, даже колец. А на Weekend и штевней нет. Все же каркас в море требует особой заботы и внимания.
Из пропущенного - невысокие самоотливные надувнухи. Питерцам TT конечно ближе. Варвар наверное. Двум тяжеловесам толстый борт и длинный - иначе в воде сидеть придется. Тоже не рекордсмены по скорости. Зато и каркас не мыть. Ну и вам оно для гонки или рыбу ловить?)

Маленькая ремарка насчет сборки Гарпуна - собирая эту байдарку первый раз в жизни,
мне потребовалось примерно полчаса и инструкция от производителя.
Когда сборка Гарпуна была закончена, Таймени всё еще собирали...
Словом, каких-то сложностей-трудностей в сборке Гарпуна нет.
А вот со сборкой своей Невы 2, мне каждый раз приходится повозиться :-)

Более детально посмотрел видео, почитал форум, сузил круг рассматриваемых вариантов до трех условных групп. Сортировал по длине, что наверно не очень верно для  одноместных +, но думаю для групп двухместных "-" и двухместных нормально, потому как чем длиннее двушка, тем сложнее с ней одному справляться.
1)Байдарки 3,8м, по сути одноместные, но куда можно так или иначе второго запихать:
Шуя 1, Хатанга-Extreme 1, Викинг 3,8S(Викинг можно было бы и во вторую группу отправить)
2)Байдарки 4,2м - Второй человек садиться комфортно, но совсем мало места для груза.
Тут одни Хатанги две с открытой декой: Хатанга Weekend 2,  Хатанга 2 и две с закрытой:  Хатанга 2 Travel,
Хатанга 2 Sport.
3)Байдарки 4,5-4,7м - Полноценные двушки для путешествующих без излишеств и умеющих паковать вещи)
Хатанга-Extreme-2, Хатанга-Expedition, Шуя 2.
В последнюю группу не попали совсем вроде бы не удачные для одиночного использования Смена 2, Вега 2, Гарпун 4,7 и Викинг 4,7.
Круг потихоньку сужается, найти бы еще повод все Хатанги отбраковать)) Уж больно их много в моем списке.
А если серьезно, то пока дело до личных тестов не дошло нравятся больше обе Шуи тем что могут использоваться как с фартуком так и без; Викинг 3,8s и Хатанги более универсальные но выпускаются либо только с открытой, либо только закрытыми деками, если я правильно понял.

Байдарки с самоотливом не использовал, если прилично захлеснет , не потеряет ли судно управляемость на некоторое время?
Пора мне с вариантом защиты от излишней воды в лодке определиться, потому как в нашем дождливом климате это по-любому надо. Закрытая не распахивающаяся дека мне кажется не удобной для лайтовых поездок, упаковываться дольше, на воде ничего не достать, рыбу толком не половишь, все с закрытыми деками исключить что ли?... Остается самоотлив или съемный фартук. Фартук как-то привычней и понятней.

Да, Варвар 380, особенно с 25 баллонами я поторопился исключить. И вообще мне Триал  больше всех импонирует как производитель, чисто интуитивно. Видел ролик с укороченной Вега-2(4,2м вместо 4,6), нос не очень то и задран при одиночной посадки сзади, а есть еще и опция сидушку ближе к центру для одноместного использования установить. И фартук съемный, вроде бы все как надо, как считаете?

С деками если варианты не исключать, то оставил бы в рассмотрении : Викинг 3,8s как самый легкий, есть видео где одиночки без груза вполне себя комфортно чувствуют, приличная грузоподъемность. Хатанга Спорт-2 нравится больше чем Тревел-2, за счет большего расстояния между гребцами, но надо сравнивать в одиночном варианте, какая удобней.  Хатанга-Expedition слишком тяжелая, пожалуй исключу.
Если речь зашла о Хатангах, я пока не понял, для открытых (Хатанга-2 и Weekend-2) делают ли фартуки?, удобные ли?, и стоит ли в принципе городить фартуки на такие посудины?

Из больших мне нравится Шуя-2, не высокая, грузоподъемность не завышенная, хорошие отзывы о комфортности сидушек, съемный фартук и чего греха таить, очень красивая). Но требуются доработки: подкладки под распорки  я и сам сделаю, сидушка под одниночное использование переставляется вроде не сложно, но нужен руль, чтоб держать курс при волнах, иначе за счет большой курсовой устойчивости тяжело возвращаться на заданный курс. На Омегах и больших Шуях руль ставят штатно, если на Шую-2 тоже могут поставить без заморочек, то этот самых гламурный вариант пока исключать не стоит). Но наверно для возвращения в байдарочную тематику после 15-и летнего перерыва слишком геморройно.
На данный момент предпочтения такие:
1 место. Вега 2 укороченная 4,2м (самый универсальный для моих хотелок вариант, все доработки более-мене понятны, можно сделать при заказе, чтоб самому по крайней мере сразу не париться)
2 место. Викинг 380s с декой (легкий, захотел поехать- сел и поехал, нашелся пассажир - потерпим неудобства, но без всяких там доработок, сели и поехали)
3 место Шуя-1. Захотел поехать - плюнул на все и на всех, сел и поехал)).
4 место. Хатанги, Викинг 380, Шуя 2 - все требует еще изучения и осмысления.
Пока как то так...

Читая форумы по надувнушкам частенько встречал упоминание КНБ Маринка 2, хотя и не хотел с кучей металла связываться, но не удержался и глянул на эту посудину повнимательней. Был сильно удивлен: вес 17кг, длина 4,7м, заявленное время сборки 20мин. Всего одна пара стрингеров(кажется так это называется) в отличии от 3х пар у Тайменей и Свири. Именно сборка стрингеров в распор меня так сильно напрягали у Свири, пока их выковыряешь из под шкуры, да подвяжешь - все костяшки на пальцах сдерешь, стык в распор - риск продырявить свою собственную шкуру) вообщем не сборка, а подвиг с риском для здоровья).
Видео как идет она с одним гребцом тоже порадовало, нос не поднят, парусность минимальная... При волне, конечно радости управлять такой длинной сигарой наверно мало, но скорость должна быть много выше любых надувастиков, особенно против ветра.
Для шкуродеров и прочей пакости надувастик будет сильно живучей, но для  сплава с редкими препятствиями очень даже. Дека почти также как и у Свири может быть и в открытом состоянии.
Шуя 2 не понятно зачем, живучесть почти та же, время сборки близко, вес и длина почти одинаковые, а скорость много меньше. Если учесть что для длительных заплывов с большим количеством препятствий есть Свирь, то для спокойного сплава Маринка-2 вытесняет все близкие в полноценным двушкам надувастики.
Есть о чем призадуматься...

Вега-2 числится в списке прокатных лодок на базе Кивиниеми в Лосево.

Только балласт или второго придется взять - в середину не сядешь. С задранным носом крутит очень сильно. Не только ветром, но и волной.
Штевни у Хатанг без покрытия. В морской воде питтинговая коррозия появляется. Но не сказал бы, что критичная.

В целом - да. Шуя идет легче, быстрее и вообще она гладководник, а Хатанга в лучшем случае универсал.
Только это смотря как, куда и откуда ходить. Высадка на каменистый берег в волну бывает почище любого шкуродера.
С учетом любви к каркасам и жажды скорости на такие мелочи можно наплевать. По-крайней мере, Шуя зря пропала из последних сообщений. Только с арендой могут сложности возникнуть. Прокатчики не слишком любят относительно нежные и изящные лодки. Им неубиваемые и простые конструкции подавай. Может у производителя или у частников найдется.

Что мешает сесть в середину, если такая потребность появится?
Две железяки можно  менять с некоторой периодичностью, если уж на море выбираться. Не думаю что они дорого стоят).

У Шуи размеры не совсем подходящие, первая - маловата, вторая - великовата. Если только для Финского залива, то тогда уж Маринку, собирается не сильно дольше, а в скорости должна опережать Щую сильнее чем Шуя опережает Хатангу с Вегой. Да и вообще Шуя какой-то слишком узкоспециализированный вариант. Для висении на стенки - самое то) Красивая)

Если при тесте Хатанги и Веги возникнут негативные ощущения от недостаточной скорости, к рассмотрении Шуи можно будет вернуться. Про Маринку что-то Вы ничего не сказали, чем она хуже Шуи? Если вторые сравнивать, то  Маринка длиннее Шуи-2  всего на 20см, а нос при одиночной посадке почти не задран.

Багажник то есть, а вот сил закидывать монокок на него, в котором помещается что-то большее чем спрей от комаров - как-то нет))
Пороги в которые я не сунусь на Хатанге, я и на  другой посудине, стыдливо опустив глазки, - обнесу))
Да и если выбираться на жесткие маршруты, можно и Свирь собрать). Свирь всем мне нравится, если бы не сборка)

Моё нынешнее представление об идеальном наборе - лодка для гладкой воды, лодка для бурной воды, лодка для пешеводок и лодка для ПВД. Наибольшие непонятки, как ни странно, с последней - хочется и быстроты, и лёгкости, и побольше. 

20 минут на Маринку - это на удобном столе и с надуванием баллонов пылесосом. Я могу собрать Лену (в ней на один шпангоут меньше и фальшборта не составные) за 25 минут, если буду надувать баллоны тем самым карманным насосиком. Но сидушка, спинка и пяточный упор в это время не входят, а пропихивать кучу стропочек, которые их держат, между каркасом и шкурой - чуть ли не самый неприятный момент во всей сборке.

За предыдущее лето "Лена" была собрана только два раза. Идеальная карельская лодка, по-моему, вот только кроме Карелии есть и другие места.

На довольно узком каркаснике (4,5 х 0,75) не раз ходил когда-то в одиночку. В т.ч. и по морю. В Хатанге Спорт-2 тоже случалось. И даже пустой Салют-3 пробовал при сильном ветре. Последний вариант для мазо-экстремалов конечно, но предыдущие при достаточной и правильной загрузке вполне рабочие. "Рабочие" - не значит удобные. И избыточная плавучесть не идет на пользу при ветре и волнах.
Совет очно сравнивать с имеющейся Свирью совершенно правильный.

Хорошее слово - "когда-то")). Когда-то я сам ходил на Т2 в одиночку, но тот я ко мне теперешнему имеет очень отдаленное отношение))

А какая КНБ быстрее всего и без особых рисков себе что-то защемить собирается?
Имею ввиду такую однушку, на которой еще можно было бы спиннингом помахать и не кувыркнуться от резкой подсечки?) Ну и с вместимостью хотя бы на недельку. Лена узковата. Маринка и Даша навскидку вроде бы нормально. Есть еще на что внимание обратить?