Каяк Sevylor Tahiti HF - K79HF. Отзывы интересуют. (Страница 2 из 6)

 
Спасибо за ответ.Однако я с вами не совсем согласен.Хотя конечно возможно мне попался не совсем кондиционный вариант,но:
1. внимательно рассмотрел надувное дно(для этого вывернул лодку) оно выкроено и сшито не симетрично.
2.Дно приварено по диагонали.Из за этого всю конструкцию перекосячивает как её не надувай.
3.Между дном и бортами много лишнего материала который собирается складками из за неверной подгонки дна к бортам.

В общем у меня сложилось впечатление что дно и борта от разных лодок,причём что это отбракованые детали и они случайно встретились.
И хотя я знал что лодка изготовлени в китае,я считал что фирменное изделие не может быть таким убогим.

Напротив- материал мне ,в общем то ,понравился.Я отрезал кусочек от соединения дна и бортов и попробовал его порвать.Я не самый хилый человек,но у меня это не получилось,в то время как прорезиненые ткани рвал без особых проблем.
С уважением.

микроофф:  обожаю небольшие таёжные речки - мой любимый клип в котором я снимался статистом:
http://www.youtube.com/user/propoytsa#p … Ix29mQp3uk

Блин,нету у нас камышей.Да и не могу себе представить как это бесформеное сборище складок может от чего то защитить.

Эх разбередил ты мне душу.Особенно вид на реку и скалы.Класс.
Я правда по рекам не сплавляюсь(ну почти).В основном по озёрам ,до 20-25км в день+переносы до 5-7км.Так что для меня вес очень важен.Потому и взял ЭТО.Только у меня зелёное.

Клипы действительно классные, разве концовка фильма, который про Каяк Sevylor Tahiti HF - K79HF:
http://www.youtube.com/watch?v=kuv-aIur_fg
немного смазана шумом ветра.
Будем надеяться, что кинокомпания 'ети природы будет нас радовать своими новыми фильмами про сплавы!

Смотрел я на твою лодочку,но ту есть два НО:
1.Как я уже писал с материалом у нас швах и с тезой,и с авизентом,и с плёнками ПУ.Так что делать просто не из чего.
2.Как то двуслойные конструкции меня сразу не привлекли.Потому я и не смотрел в сторону "щук"и "налимов" разных

немного широковатая лодка для тех речушек где мы обычно бываем,  но он повесил сидушку на чехол - тем самым распеделил свой вес на баллоны поэтому по осеннему харюсному мелководью будет лететь как птица.

  оксфорд оксфорду рознь  -   у нас китайский оксфорд-600 плотностью 230 гр\м.кв достаточно прочный хотя до авизента ему в этом отношении далеко - особенно если авизент 5020 - то тот вообще прочный как кордура    и в два раза легче кордуры - но где его сейчас взять?
купили мы этот оксфорд-600 в меркооптовом магазине - пришлось взять руллон 50 метров х 1.5 метра по цене 95 руб за погонный метр - 4750 руб - скинулись втроём  - в общем не так уж и дорого получилось - собственно мне материал был нужен для того чтобы для побитого Sevylor Tahiti HF - K79HF чехол сшить - чехол сшил - ушло всего метра 4 из моей доли в 16 метров - и поэтому пришлось выдумывать лодку солдатскую из остатков материала сошью плащ-палатку-кровать  должна получится отличная штука для ночёвок в осенних походах

с килем не так всё просто - для нормального киля необходима некая продольная жесткость между носом и кормой.. некоторые бросают жерди вдоль бортов но для этого необходимо иметь вдоль бортов силовые петли или люверсы для крепления этих жердей сам киль в простейшем случае может быть просто палкой опушенной  в воду за кормой.. мы используем байдарочные вёсла потому что нам необходимо плыть лицовм вперёд - маленьке реки - коряги, камни.. на озере наверное удобнее распашные обычные..

парашютный шёлк от тормозных парашютов обычно сделан из полиэстра ( нейлона) или из капрона а они не гниют поэтому  такую ткань нет смысла пропитывать  если не  нужна водонепроницаемость ..а если делать чехол для лодки  - то водонепроницаемость ткани не нужна - попадание в пространство между чехлом и лодкой воды - в реке не страшно, а на берегу вода быстро вытечет   - именно этим и хорош авизент - легко промокает - легко сохнет (посути это плотная грубая мешковина из капрона)   а вот оксфорд-600 который у нас он с пропиткой 2PU -  т.е. с двойной пропиткой полиуретаном - что в данном случае нам не особо нужно - из-за лишнего веса от пропитки - это очень хорошая пропитка от дождя но не от воды в лодках     -   полную гермитичность у чехла с таким оксфордом всё   равно не обеспечить  - т.е. вода всё равно набежит  между чехлом и лодкой, а вот на берегу будет вылеватся медленно просачиваясь сквозь дырочки и неплотности между лодкой и чехлом - т.е. лодка в чехле из такого оксфорда будет сохнут существенно дольше.. так что как бы нам не пришлось в наших чехлах из оксфорда-600-2PU делать сливные отвервствия..
основная роль защитного чехла - защита - защита дна и бортов от коряг, камней и т.п. а также создание более жесткой конструкции - лодка должна при  накачке как бы распирать чехол - ну и последнее на чехол удобно вешать сидение чтобы не давить на дно - это важно на перекатах..  а герметичность лодки обеспечивает сама лодка

Оксфордом такое сделать будет тяжело лучше всего всё же достать ТЕЗУ ( армированную нейлоном ПВХ ткань)  плотностью не менее 400 гр.. но не более 700  гр ( а то тяжелая будет) я тоже в своём городе  сначало не мог её найти но потом поспрашивал по фирмам которые изготовляют тенты, летние торговые палатки, повильоны - оказалась ТЕЗЫ ( Тентовой Ткани ) в городе полно. - примерно по цене  50-60 руб за метр квадратный...  (  есть любой цвет - кроме дорогой прозрачной ( а оно мне надо - прозрачное дно?))

оторвёшь дно - учти что именно дно формирует в Tahiti HF - K79HF положение баллонов относительно друг друга.. может статься что твой каячок на воде "схлопнется" бортами
удачи

ещё как вариант можно найти  где тех  кто   что-нить кто ремонтируют из ПВХ чтобы они переварили дно правильно на специальном оборудовании -
в принципе ПВХ варят воздушным феном при температуре более + 500-550°С - я пытался - не у меня получилось - мой фен выдаёт всего 480..
тем более что у Sevylor  свой особый ПВХ

Именно,но похоже дело не только в них.Вся технология кривая,от раскроя до сварки.Хотя,опять же оговорюсь,возможно это просто мне попался некондиционный образец.Покупал на е бэе в германии,возможно он туда и попал потому,что таким уродился.

это может быть проблема именно зелёной K79HF ? Потому что классическая желтая K79 вроде не кривая.. но всё равно - слабовата лодочка для тайги и шкуродёров..

надо испытывать лодку "Солдатская" - даже если её и стянули по-пьяне косо    - то завсегда можно перетянуть правильно
жду-не дождусь конца апреля чтобы провести испытания этой конструкции в реальном весеннем половодье.

выложил рецепт "Солдатской" на пятке  сайтов -думал люди пообсуждают - мож кто что посоветуют, покритикует по делу, укажит на ошибки  - но никто ничего особо дельного не сказал  - все выжидают результатов испытаний..