Тележка для перевозки байдарки или каяка. (Страница 2 из 3)

интересно было бы посмотреть Ваши эскизы.. и понять в чём особенность  Вашей конструкции? в Чём Вас не устраивают другие тележки?

с уважением - J.

спасибо за ответ!

но вот этой части вашего ответа:

у меня возникли проблемы в понимании  - особенно там где "через завалы"..
совершенно непонятно что Вы имеете ввиду.. поскольку - ИМХО - завал это обычно некий рубеж или барьер  протяженностью в несколько метров..через который (или под которым) лодку протаскиваю руками..ну или проволакивают её по берегу - обычно без всяческих дорог.. делая обнос завала..- но это тоже несколько метров.. максимум 1-2-3 десятка.. зачем же тут тележка?

прошу прощения за дилетантский вопрос..

с уважением - J.

Так уж вышло что прорабатывал эту тему для себя пару лет назад....
Тут важно правильно поставить задачу:
1. На какие расстояния планируется перевозить байдарку? а) на небольшие; б) как часть пеше или вело экспедиции.
если а) сойдет любое;
если б) какое судно вы планируете перевозить? а) легкую надувнушку; б) каркасную байдарку.
если а) можно просто поверх рюкзака вело-штаны + байдарка 1,5 или 2 куда влезет велосипед;
если б) нужен прицеп и/или велосипед
если применяется прицеп  и/или велосипед - то стоит вопрос как их перевозить на байдарке?
на этот вопрос 1 ответ: брать байдарку - куда это все влезет.
другие решения:
- маленький велосипед - НЕ РЕШЕНИЕ! Отвечаю как обладатель такового - на маленькой раскладухе, да еще с прицепом - далеко не уедешь - маленькая скорость + изматывает на порядок больше... это решение из ряда - недалеко подвезти...
- прицепная баржа - НЕ РЕШЕНИЕ! С такой баржей далеко не уплывешь - маленькая скорость + изматывает на порядок больше... это решение из ряда - недалеко подвезти...
Сам для себя выработал оптимальное вело-водное сочетание:
- легкая надувная байдарка 1,5 местная (для 1-го) или 2ка для 2-их с велосипедами
- нормальный горный велосипед.
На фото вело-водный формат на 2-их.

Да все очень просто - Капитан - сзади на скрученном и уложенном на дно коврике, упор спиной в коврик привязанный горизонтально.
-Матрос - спереди на сидухе поверх гермы (там еще сидушка в виде спинки к колесам зацеплена, видно смущает красная маленькая герма от фотика на сидении). Все барахло в гермах посредине, под велами.
Вообщем-то это фото байдарки еще без доработки (пробный поход, так сказать) сейчас все гораздо лучше обустроено ;-) но фото пока нет - фотик не работает.

Именно по этому в свое время для вело-водного формата отказался от использования каркасной байдарки (у меня Илекса тритоновская) в пользу Тайги от ВВ. Но для меня вело-водный формат предполагает большие переезды (30км и более) на велосипеде.

PS. Кстати, интересное судно! Что за оно?

В прошедшем году собрал и испытал новую тележку, комбинированную - алюминиевый профиль и фанера. https://vk.com/album-23619714_239621737 О своей концепции распределения тяжести я уже здесь писал в посте от 31,08,2014.

Фотографии наверное стоит выложить. Мне сейчас, после инфаркта интересны тележки с малым весом, да и думаю не только мне.
А вес моей, последней тележки (комбинированной - фанера, алюминиевый профиль) 5,28кг. Если бы сварил всю из алюминия, думаю, что стала бы легче еще на 1,5кг. Она компактная, четко помещается в грузовой отсек байды, ручками служат штевни Таймени. В аэропортах не пробовал, а в автобусах проблем с ней не испытывап. Колеса правда модернизировал. Резина у китайских колес отличная, а подшипники и ступицы - дрянь. Поставил фланцевое крепление с полимерным подшипником. Теперь горя не знаю в любых условиях.

https://yadi.sk/i/ci5DdKqj3CXsmE
А так эта вся система укладывается на лодку. Чехол штатный + колесики. Не больше носового платка места занимает и веса.

Идею подглядел у туриста в Анталье. У него такой мега рюкзак был с такими же колесиками (но серийного производства), только весь крепеж из пластика. Легче, но хлипче. Если некогда заморачиваться с уголками (полдня работы), то поискать по инету такой готовый рюкзак под размер лодки. Дорого выйдет имхо. У меня дешево и сердито.)) Вторую зиму катаю. Только подтягиваю болтики и подшиваю уголки после каждой поездки.

Везется как обычная тележка, (около 60 градусов к горизонту) вместо ручки ремень от чехла лодки, иногда другой ремень привязывал.
Можно переворачивать на 180 град, (относительно вертикали чехла) если подозрение возникает, что трет.
Тут от укладки зависит где лицо, а где спина будет. После первых 10 метров понятно станет, как ее лучше везти. Смотреть чтоб не кувыркалась. На лестницах строго на руках тащить.

Нужно смотреть конкретный объект. Бывают хлипенькие пластмасски, а бывают вполне нечего.
У многих детских колясок колёса, кстати, довольно прочные.

Интересный вариант. А можно поподробнее: Что за лодка, кто производитель, цена?