На Шуе-1 по морю + выбор насоса (Страница 1 из 2)

1. - Скорее, "да". С учетом отсутствия опыта.
2. - Вовсе не обязательно ставить мачту в центре. Обычно байдарки коротковаты для этого. Однушка точно коротка. В район носового шпангоута плохо потому, что нос будет зарываться сильнее и трудно будет грузить барахло, чтобы выправить дифферент. По мне, так оптимально примерно перед днищевой петелькой (между первым и вторым шпангоутами, ближе ко второму). Но тут гораздо важнее  другой вопрос: что за парус и как вы будете им управлять? - Не окажется ли все это у вас за спиной? Насколько я помню, штатное место установки мачты и у 2-3 местных байдарок находится не в центре, а сразу за спиной переднего гребца.
3. - Если подкачивать на воде, то ручной и лучше не самый простенький (вроде интексовских Double Quick или такого же маленького бествея), а такой, который сможет гарантированно выдать приличное давление (ручной Браво, например). Если подкачивать на берегу, то и ножной сгодится. Но есть одна тонкость в вашем случае. Лодки обычно докачиваются уже после спуска на воду, когда баллоны остынут. А на море редко бывает абсолютный штиль. Ножную помпу захлестывать будет. Ручным насосом можно качать прямо в лодке. Мешок не пойдет, поскольку не сможет даже близко выдать необходимое давление. Установка паруса сильно увеличивает нагрузки на каркас, а гибриды и без того требуют гораздо большего давления, чем обычные надувастики. Если ставите мачту, то возникают еще и сильные винтовые нагрузки. Так что нужно ~ 0.35-0.4 бар, полагаю.

Ну, и все ж... походите по небольшим озерам сначала, да и в море не суйтесь далеко. Уйти от полосы прибоя, и достаточно. Полагаю, на Белое рассчитываете? На всех северных морях (даже на Белом) очень быстрая смена погоды, частые шквалы и температура воды, которая никак не располагает к длительному купанию и в самое теплое время. Даже если вы быстро сумеете перевернуть лодку, то в сырой одежде на ветру... не очень комфортно.)

Благодарю за ответ!

Да, именно в том как ставить парус и главный вопрос.
Если ставить между первым и вторым шпангоутом, то это было бы оптимально, но так или иначе нужно колхозить стрингеры и крепить на борта.
Получается пятка мачты будет упираться в кильсон между шпангоутами а всё остальное - уже на стрингера. Наверное.
Парус предполагается грот, ок. 3,5 метров. И точно надо думать над конструкцией аутригеров для одноместной Шуи, так, чтобы грести можно было.

По насосу понял, спасибо.

Да, естественно я буду тренироваться, понимаю всю опасность. Насчет одежды - думаю над сухим костюмом, т.к. установленный парус не позволит нацепить фартук.

Lesovichok, действительно хорошая ссылка.

Из байдарки можно сделать некоторое подобие яхты. Можно даже постоянно ходить на ней под парусом, но при этом она перестанет быть нормальной байдаркой.
Одно тащит за собой другое: если вы увеличиваете площадь парусов, то обязательно нужны аутригеры. Но идти против ветра вы в большинстве случаев не сможете нормально даже со шверцами, если у вас борт подставлен волне и нет фартука. Значит на веслах. Лодка у вас не длинная и по бокам висят парусящие поплавки где-то близко к ее середине, а вам придется грести почти на корме.
Все это можно поправить, но путем долгих экспериментов и переделок. - Будете паруса подбирать, расположение мачты, размеры шверцов, вынос аутригеров, руль усиливать... В результате вы сможете удовлетворительно ходить под парусом, но идти на веслах все равно будет неудобно. Оно вам надо?
Проще использовать небольшой легко убирающийся парус, который будет помогать при попутном ветре. От совсем простого, как Слава предложил, до маленького грота на складной мачте. Весит немного, грести и ставить юбку не мешает, аутригеров не требует.

Лопнет "Шуя" от такого давления - у неё же внутренняя перегородка в баллонах...

Десять не получится - для относительно короткой "Шуи" это уже за границей переходного режима. Туда может вытащить только мотор. Парус в лучшем случае доведёт скорость до этой границы, т. е. примерно до 8 км/час.

Интересно, что на первом плане именно такой парус, который продаёт Тритон под названием "Джонка". Интересно, купили, лицензировали или просто слизали конструкцию? Изначальное название очень забавное, "Плоская Земля". 

Кстати, изготовители чуть другого паруса такого типа клянутся, что их парус площадью 1,4 (1,6) кв. м. может дотащить морской каяк до границы переходного режима! Это 12-15 км/час, бешеная скорость.

Полагаю, что это называется "творчески переработали"). Flat Earth - это название австралийской компании, как я понял, а  P&H - их британские дилеры. Модель одна (Code Zero), но в двух размерах 0.8 и 1.0.
Возможно, что парус 1,4 (1,6) кв. м. и сможет разогнать лодку до такой скорости, но лишь в каких-то совсем лабораторных условиях.

Не должна, в экспортном варианте стоят стравливающие клапана на корме.

А каким тогда должен быть этот небольшой грот, как думаете? Площадь, высота мачты, соразмерно Шуи-1?
Просто хочу именно косой парус, чтобы брал не только попутный ветер. И конечно чтобы убрать быстро можно было.

Полинизийский треугольник, как раз , самый ходячий, парус в галсы. на Белое море суваться - лучше начинать с небольшой речки, поймать до поворота ветер, походить в те же галсы. По реке хорошо это отрабатывать - направление меняется постоянно - вода ровная, до берега три метра. В вторых на щуке 1 никакой грот не даст вам ходить в галсы, если бы ветер дул постоянно - можно выставить угол, и руль - весло, и газетку читать - но так не бывает - обычно это порывы, которые у вас нечем амортизировать - это же просто тазик. Если еще волна, она тоже непостоянная - она придет под неправильным углом, это будет сразу киль, потому что нечем амортизировать щуку - если ее волна боком поставит волна,и ветерок вдует, что бы наверняка ,  то что останется кроме как переворачиваться?  Самые лучше ветра - это попутный, и какой то попутно боковой. Грот ничего этого не спасает, а вторых его непонятно как ставить на щуку - он тянет неправильно. Насколько я понял - у треугольника ветер четко заходит по жесткой боковине, и так же сходит, с другой боковины (почему они и ходят в самые крутые галсы) а на яхтенном, классике, все немного по другому работает.

Инженер, чем в конце-концов закончились эксперименты Дена с установкой паруса на байдарку?
Приобретением яхты?

Шверт конечно, что же еще, для ветра - проблемка что отказываться от многочасовой гребли, не хочется. Гребля для медиации, парус для адреналина - однако если полноценного парусника не получается, то байдарка вполне полноценная "галера" для гребли.

Имеется Хатанга экспедишн, тоже хочу поэксперементировать с парусом, после сплава по Тимптону. Т.е. я так понимаю нет смысла заморачиваться с установкой мачты?

Насколько можно понять, яхты - шверты, каркасные байдарки могут двигаться за счет мачты - вроде как бурлаки тянули - они тянули за верхушку мачты, и разгоняли любой вес. Хотя казалось бы, лучше к носу привязывать. Мачта типо связана с корпусом, или  с каркасом той же каркасной байдарки.
  У треугольника , полинезии, другая система - там низ треугольника жестко привязан к носу, а типо мачты,Т-образная , служит для поддержки паруса, и что бы - поворачивать,а не что бы тянуть лодку, как классическая мачта. Нагрузки нет на "мачту", - тянут лодку, жесткие боковины, треугольника, привязанные к бортам. И все это , достаточно сложно обслуживать - если это 3 метра, - есть метровые паруса, треугольники,на веревочках -  их иностранцы придумали, - они у них на нос ложатся, поднимаются, по необходимости, вполне управляемо. Поначалу, как на катере летать, - это шибко опасно. Большой треугольник в сильный ветер, страшно снимать, а если волна - _азовского типа_ то вас кильнет, если вы его снимете. - На парусе все и держится. Вы поставите трехметровый треугольник, выйдете по бризу, а это окажется штормом,  а вы решили срезать Темрюкский залив, - только несет вас не к берегу. А если метровый - штормовой, - он , теоретически будет от волн убегать, и управляться, но, это, в теории - в общем говоря, ставить большие паруса, поначалу, - это утопия.