Назавтра пришли холода...

Высокохудожественное описание открытия сезона на реке Сок, от с. Старосемейкино до п. Царевщина, составленное Людмилой Лазаревой - Апрель 2008

Апрель уж наступил, и май уж на носу, 
Однако холодно в Самаре – не байдарят!!!

Весна затянулась… И мы соскучились по воде! По плеску ласковых волн вдоль бортов, по шелесту струящихся вдоль весла капель, по звенящей тишине, прерываемой лягушачьим концертом и криками вечно голодных (как Труман!) чаек. К тому же недавно купленная надувнушка «Каньон 2+», раз надутая и запрятанная глубоко в шкаф, волшебным образом мозолила глаза, и будоражила воображение. Хотелось поскорее убедиться в ее необычайных скоростных качествах, комфортабельности и непотопляемости, заявленных производителем на сайте продавца. И в ближайший же теплый погожий апрельский день (+16 градусов тепла), пришедшийся на 21 апреля, отправились спускать Каньон на воду.

Чтобы проснуться в небывалую рань и не проспать утреннюю электричку, спать я вообще не стала – не дай Бог первый заплыв пропущу! И потому спала на ходу. Капитан был бодр, как огурчик, фоткал путешествие от самого пригородного вокзала и напевал: «Утро красит нежным светом». Пятнадцатикилограммовую байдарку несли вдвоем в сумке. Электричка подошла подозрительно вовремя, слегка заполненная озабоченными первыми всходами дачниками. Капитан задремал под русский рок. Я бдила, постепенно просыпаясь. За окнами цвели яблони и вишни, в овраге у Сокской лежал грязный снег – картина пробрала до костей.

Вышли на станции Старосемейкино, скоренько выбрались по утоптанной до асфальтового состояния проселочной дороге к разлившемуся до ширины Волги Соку,

как и ожидалось, ледяному. Скоренько надули лодку у полузатопленного понтона, с радостью убеждаясь, что она превосходит по длине громоздкое сооружение раза в полтора, переоделись в «туристическое», на ходу перекусили запасами колбас и пряниками и отчалили, пугая одиночных рыбаков радостными выкриками и смешными попытками выправить лодку по курсу. Курс держать она изначально отказывалась наотрез.

За сто метров ошалевшие от солнца бабочки и шмели закончились, и потянулась тяжелая темная и холодная даже на вид вода. Легкий ветерок гудел в микрофоне видеокамеры, которую я изредка выпускала из рук, и пытался поиграть нашим Каньоном, разворачивая его то одним, то другим бортом. Мы всячески сопротивлялись. Через час титанических усилий пришло взаимопонимание, лодка стала послушнее, пошла более предсказуемо. Решено было отправиться в русло, куда приплыли поздней осенью и чудом уехали на волшебным образом подкинутом управлением автопарка внерейсовом автобусе. Правда, решение посетило капитана – я прониклась его идеей, когда, наконец, выплыли на искомое место, и увидела сушину, где была летом обглодана оводами.

Настроение стояло легкое, эйфорическое, как высокое ярко-синее весеннее небо. Как-то не замечалось под это дело, что с весел капает и моментами даже льется в лодку ледяная вода, и задняя часть туловища становится все влажнее, если не сказать больше. Но, честно говоря, хотелось не крутиться в одном месте, наматывая круги по спирали, а плыть далеко-далеко, чтобы десятки км оставались «за», и не меньше – «перед». Поманеврировав немного по протокам, заплыли сквозь гущу кустов с застрявшими между ветвей квасно-пивными баклажками на очаровательный островок размеров 10х4 метра.

Сушняка на нем оказалось на удивление много, так что за несколько минут у нас горел приличный костерок, где мы быстро обсушились, тщательно затаптывая расползавшееся по желтым прошлогодним листьям пламя. Островной комфорт отпустил не сразу. Капитан попрыгал через костер, поснимал на фото окружающую действительность. Мы перекусили набором колбас и коллекцией пряников, купленной накануне ночью.

Отчалили очень сильно после полудня, – часа в 2, полтретьего. По очереди, повалявшись в байде и помахав веслами, утомились бездельем и решили-таки плыть дальше, – времени до отхода электрички было достаточно.

И тут началось истинное сражение.

GPS-навигатор выдавал 3-5 км нормального, почти прямого проплыва по курсу, свыше пяти километров лодка начинала отчаянно рыскать, закручиваясь на месте и выписывая спирали, сражаться с которыми мы оба выбились из сил. Капитан греб с крейсерской скоростью, борясь с отсутствием килеватости, закручивавшей байдарку, я выгребала следом, используя все умения и силу рук и НОГ!!! Особенно досталось правой – лодка постоянно пыталась улизнуть налево, и приходилось грести, упираясь бедром в правый борт, чтобы удар по воде получился сильнее.

Сэр капитан многократно взывал к матери байдарки (не согласна! У нее есть только отцы-разработчики!) и ее совести, но эта мера не помогала. Наконец, измочаленные, пристали в сотне метров от станции назначения к левому берегу Сока, чтобы слегка передохнуть и подкачать, как нам показалось, недокачанные борта и сделать обвязку по периметру, чтобы конструкция стала жестче. Как ни странно – помогло! Последние сто метров пути байда вела себя паинькой. Правда, разогнать ее более чем на 4,5 км мы ее уже и не пытались – фиг знает, как она себя снова проявит!

Причалили в пустынном месте небольшого поселка, в двадцати шагах от железнодорожных путей. Свернулись, посушились, переоделись. Когда сидели под раскидистым деревом, овеваемые местной пылью от проехавшего аборигена-шумахера с 5-ю нарисованными старушками на борту, даже не подозревали, что теплая весна с ее цветущими вовсю сакурами и яблонями закончилась и нам достался последний ее денек. Назавтра пришли холода.

Ваша оценка «Назавтра пришли холода...»:

0.0 из 10 на основе 0 оценок.

Автор: Людмила Лазарева

Отзывы:

/24-04-2008/VB/ Хороший рассказ. А каньон 2 - надувной матрац с бортами. какую-либо нормальную скорость на нем развить невозможно..

Смотрите также:

Вы читали:"Назавтра пришли холода..."
Раздел: Отчеты о плаваниях

Байдаркин.ру