Очистные сооружения для моек автомашин
Прошедшие двадвать-тридцать лет
явились, безусловно, немалым прорывом не только в финансово-политической, но и в автомобильной области. За
такое столь небольшой отрезок времени число автомобилей различного вида на дорогах нашей родины возрасло
свыше чем на 100 процентов с направленностью к дальнейшему росту.
Естесственно, заполнилась и ниша очистных устройств для моек автомашин.
Но всегда ли авто соответствуют нормативам?
Начальное и самое важное требование СЭС к
мойкам автомашин - установка очистных устройств.
Они
дают возможность неоднократно использовать жидкость для мойки автомашин посредством фильтрации
последней в комплексе устройств и избавляют от загрязнения окружающей среды маслами и бензином.
Слив от автомоек направляют на расположенные рядом очистные сооружения. Под собственной тяжестью воды сливаются в небольшое углубление. Далее выкачиваются в блок первоначальной очистки, где и происходит отделение и осаждение пленочных нефтепродуктов. Оттуда вода засасывается на главный механический сблок, как раз в нем осуществляется конечная ее фильтрация, с дальнейшим накоплением в резервуаре и забором обратно на мойку. Лишнее выливается через двухярусный сорбционный блок.
В зависимости от процентажа загрязнения вод применяются указанные виды утилизации и очистки токсических отходов:
- фильтрационный - используется при небольших концентрациях загрязнения
- тип обработки реагентами является более результативным ввиду использования фильтрации
- гравитационный - результативен на автомойках с обязательной доочисткой
- флотационный - позволяет чистить стоки для жидкости без предварительных очисток
Флотационный метод более
всего популярен на мойках автомобилей.
Суть этого метода заключается в подведении воздуха, что затем
растворяется под нажимом 5 - 6 атмосфер. После слива стоков в флотационную камеру нажим сбрасывают до
обыкновенного, а растворившийся газ выходит на манер пузырей, захватывая ядовитые продукты: жиры, масла,
взвешеные вещества, нефть.
Для усиления отдачи добавляют флокулянты, ведь степень очищения зависит не только от загрязнения стоков, но
и от фильтрационного материала, а также типа и частей реагирующих веществ.
Среди химреагентов в
особенности широко распространены соли алюминия (40-50 мг/литр ) и катионные химреагенты ( 5-8 мг/л )
Также стоит
иметь в виду необходимость декантаторов - емкостей для отстаивания стоков. Как раз тут и происходит исходная
фильтрация стоков.
Декантаторы возможны двух видов: наземные и закрытые.
Наземные декантаторы занимают определенную
площадь, но являются более легкими в сервисе и транспортации.
Подземные сохраняют рабочее
пространство, но непрактичны в сервисе.
Существуют
очистительные блоки, которые в одно и то же время имеют под- и наземные части.
Фильтрационное оборудование производят из металла, нержавейки, составных материалов.
Однако, металл подвержен ржавению, что делает подобное оборудование неконкурентноспособным.
Сильно
превосходит традиционный металл нержавеющая сталь, в частности, когда дело касается очистительных
сооружений, то есть частого соприкосновения с жидкостью.
В зависимости от площади автомобильной мойки варьируется и продуктивность оборудования.
Так, на одно - двухпостовую мойку автомобилей качественная производительность - 1-2 метра в кубе в час.
На 3-4 постовую - два-четыре м3/час. На более вместительных мойках автомашин применяют очистительные
комплексы с производительностью 6-8 м3/час.
Автор: Байдаркин.ru
Отзывы:
отзывов пока нет, ваш будет первым!
Смотрите также:
Вы читали:
"Очистные сооружения для моек автомашин"
Раздел: Интересные статьи
